磚窯礦用（yòng）電動自卸車加（jiā）蓋動力單元（yuán）發動機拉缸具（jù）體原（yuán）因

　　磚窯礦用電動自卸車加蓋動力單元發動機拉缸具體原因大致有三方麵：

　　氣缸套方麵（miàn）的原因

　　1.氣缸（gāng）套的圓（yuán）度,圓（yuán）柱度公差（chà）超出允許的範（fàn）圍:使活塞與缸套密封性大大降低,氣缸內的高（gāo）溫（wēn）氣體下竄,破壞活塞與氣缸壁之間的油（yóu）膜,進（jìn）而引起拉缸.

　　2.氣缸套在裝配過程（chéng）中（zhōng）產生變形:例如:缸套上端麵凸出量過大,安裝氣缸蓋後將缸套壓的變形;缸套阻水圈太粗,壓入機體後造成缸（gāng）套變形.都容易引起拉缸.

　　活塞組方麵的原因

　　1.活塞環間隙過小:如果活塞環的開（kāi）口間隙,邊間隙或背間（jiān）隙過小,發（fā）動機工作時（shí）活塞環受熱（rè）膨脹卡死,與汽缸壁壓（yā）得很緊,或者活塞環折死（sǐ）,很容易在汽缸壁（bì）上拉溝槽.

　　2.活塞銷竄出:由於（yú）活塞銷（xiāo）卡簧未裝或脫落（luò）,折（shé）斷,活（huó）塞銷在運動中竄出,很容易拉（lā）傷汽缸內壁,造（zào）成汽缸竄氣至渠軸箱.

　　3.活塞的配缸（gāng）間（jiān）隙過大或過小:如果活塞的材質不良,製造（zào）尺寸誤（wù）差過大,或（huò）者裝配活塞銷後活塞產生變形,讚成活塞與汽缸的配（pèi）合間隙過小,活塞受熱膨脹後被卡（kǎ）住,進（jìn）而（ér）拉傷汽缸壁.

　　4.活塞環嚴重積炭:過多的積炭造成活塞環粘結或咬死（sǐ）在壞槽（cáo）內,同時積炭是一種硬質磨料,會在汽缸壁上磨成縱向溝槽.

　　5.活塞嚴重偏缸:由於連杆彎曲和扭曲變形,連杆軸勁,活塞（sāi）銷座的平行度和同軸度偏差（chà）過大（dà）,引起活塞明顯偏缸（gāng）,會加速活塞環,活塞及氣缸壁的磨損,破壞油膜的形成.

　　使用方麵的原（yuán）因

　　1.空氣濾清器不密封:過濾效果變差,空（kōng）氣中的塵埃,砂子等（děng）雜務吸入氣缸內,形成磨料磨損.試驗表明,假如每天吸進幾克灰塵,氣缸套（tào）的磨損量將增大10倍以上.

　　2.磨合不良:新機或大修後的發（fā）動機,在汽（qì）氣缸套,活塞和活塞環等零件（jiàn）表麵存在許多微觀凹凸不平,潤滑油膜教難形成.如果未經磨合立即投入大負（fù）荷運轉,則容（róng）易引起拉缸等事故.

　　3.經常低溫（wēn）啟動:發電（diàn）機低溫啟（qǐ）動（dòng）時,潤（rùn）滑油粘度大,流動性差,在氣缸內壁難（nán）以形成油膜.據研究部門測試,柴油機在冷卻水溫30`C以下負荷作業時,氣缸套等機件的磨損量是正常水溫（wēn）時的5~7倍.

　　4.磚窯礦用電動自卸車發電機過熱:當冷卻係（xì）統維護不善,或者超負荷作業時,過高的（de）機溫不僅使零件的機械強度降低（dī）,而使氣缸內壁的潤滑油膜無法形成,活塞等零件（jiàn）受熱膨脹後,容易卡死在缸套內,其後果往往是活（huó）塞部（bù）分熔化,缸套內壁被拉（lā）壞,迫使發動機熄火。